DKI JAKARTA — Peluncuran perdana Leapmotor di Indonesia melalui GIIAS 2026 bukan sekadar seremoni. Stellantis, induk perusahaan yang menaungi merek ini, serius membawa dua model sekaligus: B10 di harga Rp 499 juta dan C10 yang kami ulas ini di banderol Rp 618 juta OTR Jakarta. Untuk 500 pemesan pertama selama pameran, harga khusus Rp 598 juta berlaku. Angka ini menempatkan C10 tepat di tengah pertempuran SUV listrik kelas menengah-atas, melawan nama-nama yang sudah lebih dulu mendarat di garasi konsumen Indonesia.
Dimensi dan Desain: Proporsi SUV Premium, Bukan Sekadar "EV Murah"
Secara fisik, C10 tampil dengan bahasa desain yang minim ornamen tapi terkesan mahal. Lampu LED menyambung di depan dan belakang, gagang pintu tersembunyi, serta pelek 20 inci membuatnya terlihat lebih besar dari harga yang ditawarkan. Di dalam kabin, tema lounge-nya terasa lapang berkat panoramic roof yang membentang luas.
Material jok dan dasbornya terasa solid saat dilihat sekilas. Namun, perlu dicatat bahwa ini adalah kesan pertama dari unit pameran. Kualitas perakitan jangka panjang, terutama untuk mobil yang rencananya akan dirakit lokal, masih harus diuji saat unit produksi massal sudah tersedia di diler.
Teknologi dan Infotainment: Snapdragon 8155 Masih Relevan di 2026?
Leapmotor menyematkan chipset Qualcomm Snapdragon 8155 yang menggerakkan layar tengah 14,6 inci dan kluster digital 10,25 inci. Di atas kertas, chip ini sudah digantikan oleh generasi 8295 di banyak mobil China terbaru. Untuk penggunaan harian seperti navigasi, musik, dan kamera 360 derajat, performanya diperkirakan masih mulus.
Sistem operasi Leap OS 4.0 mendukung Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, plus kontrol jarak jauh via aplikasi. Fitur OTA juga tersedia, yang berarti pembaruan perangkat lunak bisa datang berkala. Satu hal yang menarik: paket audio 12 speaker dengan daya 840 watt dan konfigurasi 7.1-channel—ini spesifikasi yang jarang ada di kelas harga ini.
Keamanan: ADAS Level 2 dengan 16 Fungsi, Tapi Butuh Verifikasi Lapangan
Klaim utama C10 adalah standar keselamatan bintang lima E-NCAP dan ADAS Level 2 yang mengandalkan 5 radar serta 1 kamera. Fitur seperti AEB, Blind Spot Detection, dan Traffic Jam Assist sudah termasuk. Ini nilai jual yang kuat untuk pembeli keluarga.
Hanya saja, kami belum bisa memverifikasi bagaimana performa ADAS ini di jalanan Indonesia yang padat dan unpredictable. Banyak mobil impor yang punya fitur serupa tapi terlalu agresif saat diaktifkan di lalu lintas campuran. Ini wajib diuji lebih dalam sebelum kami berani merekomendasikannya sebagai fitur andalan.
Spesifikasi dan Pengisian Daya: Angka NEDC vs Realita
Motor listrik belakang (RWD) menghasilkan tenaga 221 hp dan torsi 360 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,5 detik dan top speed 180 km/jam adalah angka yang cukup untuk penggunaan harian, meski bukan kategori performa tinggi.
Baterai 69,9 kWh dengan klaim jarak tempuh 478 km (NEDC) perlu disikapi kritis. Standar NEDC biasanya 20-25% lebih optimistis dari kondisi nyata. Di perkotaan Indonesia, angka realistis mungkin berkisar 350-380 km. Untuk pengisian daya, DC fast charging 120 kW mampu mengisi 30-80 persen dalam 24 menit—angka yang kompetitif. Home charging 11 kW juga sudah mendukung.
Kelebihan dan Kekurangan Leapmotor C10
Berdasarkan data resmi dan observasi awal di pameran, berikut rangkuman kami:
- Kelebihan: Harga kompetitif dengan fitur ADAS L2 dan audio premium 840 watt
- Kelebihan: Platform CTC 2.0 menjanjikan rigiditas bodi lebih baik
- Kelebihan: Desain eksterior dan interior terkesan premium, tidak "murah"
- Kekurangan: Chipset Snapdragon 8155 bukan yang terbaru di kelasnya
- Kekurangan: Jarak tempuh NEDC perlu dikonversi ke angka real-world
- Kekurangan: Jaringan diler dan layanan purna jual Leapmotor di Indonesia masih sangat baru—ini risiko besar
Verdict: Menarik, Tapi Jangan Tergiur Harga Promo Saja
Leapmotor C10 menawarkan paket lengkap: desain premium, fitur keselamatan aktif, dan audio kelas atas di harga Rp 618 juta. Harga promo Rp 598 juta membuatnya lebih menarik lagi. Namun, keputusan membeli mobil listrik tidak berhenti di showroom.
Pertimbangkan ketersediaan suku cadang, jaringan bengkel resmi, dan riwayat depresiasi merek baru di Indonesia. Mobil ini sangat cocok untuk early adopter yang menginginkan fitur lengkap dan tidak masalah dengan risiko merek baru. Jika Anda mengutamakan ketenangan purna jual dan ekosistem yang matang, ada baiknya menunggu data penjualan dan testimoni pemilik pertama sebelum memesan.
